Accouplement flexible BOWEX de KTR: · Accouplement flexible à denture bombée · Pour transmissions couples puissants (de 5 à 15000 Nm) · Simplicité de montage : emboîtement axial en aveugle · Désalignements axiaux, radiaux et [...]

Aimants industriels pour machines KIPP - Les aimants industriels pour machines sont des composants de fixation polyvalents, simples à retirer et fonctionnant par adhérence. - Ils sont très utilisés dans la construction de machines et d'installations techniques. - Ils [...]

Courroies de transmission BRAMMER - Courroies trapézoîdales - Courroies synchrones - Courroies plates - Courroies extrudées - Bandes transporteuses   [...]

Les Actionneurs linéaires à vis KINETIC SYSTEMS ont les caractéristiques suivantes: > Série KAV: Entrainement par vis à billes ou vis trapézoïdale. > Guidage par douilles à billes. > 5 tailles disponibles. > Option : motorisation [...]

Les Accouplements pour Robotique et Automatisation Série EWKA d’ENEMAC sont conçus pour les entraînements compacts nécessitant une haute rigidité en torsion et une compensation fiable des désalignements. > Solution économique et performante [...]

Courroies de Transmission CHIARAVALLI Courroie de transmission trapézoîdale.   [...]

Les Accouplements à soufflet métallique avec moyeux de serrage norelem ont les caractéristiques suivantes: > Matière : Moyeu en aluminium. Soufflet en inox. > Sans jeu avec grande résistance à la torsion. Le soufflet métallique permet de compenser [...]

Crémaillères mécaniques WITTENSTEIN Grâce aux trois classes de crémaillères Premium Class, Value Class et Performance Class de WITTENSTEIN alpha, nous pouvons vous proposer la solution adaptée à vos besoins en combinant le réducteur avec [...]

Les accouplements rigides permettent une transmission de couple fiable pour des applications sans défaut d'alignement. Ils sont proposés en: • Version simple et en 2 parties • Acier et inox • Alésages cylindriques de 6mm à 50mm Spécifications: • [...]

Le type EWE a été conçu pour des systèmes d’entraînement hautement dynamiques, nécessitant des vitesses allant jusqu’à 35 000 min⁻¹, des accélérations et décélérations rapides ainsi qu’une [...]