KTR élargit sa gamme des accouplements élastiques vers le haut. L'accouplement  Revolex KX-D ® est un accouplement mécanique à axes et douilles à entraînement positif pour les fortes puissances. De longueur compacte, l'accouplement élastique [...]

Les Limiteurs de couple corrodés pour entraînements directs Série ECUH_KS d’ENEMAC sont conçus pour les entraînements directs, où l’arbre moteur et l’arbre mené sont sur un même axe. Il transmet le couple moteur directement [...]

Freins électromagnétiques BINDER MAGNETIC - Frein à manque de courant: Le frein à manque de courant a pour fonction le freinage de sécurité. - Freins à manque de courant “High Torque”: Le frein “High Torque” à manque de [...]

Le vérin à gaz est un composant tubulaire hermétique au sein duquel il y a un gaz comprimé et dans lequel se déplace un piston connecté à l’extérieur par une tige. Les vérins à gaz possèdent une petite quantité [...]

Crémaillères mécaniques PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Crémaillères standard en acier ou en inox Prud’homme Transmissions est réputé pour la qualité et la disponibilité de ses crémaillères en acier et en Inox; leurs dimensions [...]

Actionneurs linéaires HEPCO L’unité compact et économique PDU2 d’HepcoMotion fournit une combinaison capacité de charge élevée, vitesse et faible friction, pour une maintenance faible. Conçue pour répondre aux besoins d’applications [...]

Les Accouplements rigides sans jeu ENEMAC ont les caractéristiques suivantes: > Eléments de liaison à la fois hautement précis, dynamiques et compacts. > Les arbres creux constituent à cet égard une solution constructive éprouvée. > [...]

Les Freins électromagnétiques négatifs UNICUM ont les caractéristiques suivantes: Le frein KF est à manque de courant, la force de freinage est assurée par des ressorts et le déblocage par le champ magnétique de la bobine DC. > Recommandé [...]

L'embrayage industriel est un dispositif d'accouplement entre un arbre dit moteur et un autre dit récepteur1. Du fait de sa transmission par adhérence, il permet une mise en charge progressive de l'accouplement ce qui évite les à-coups qui pourraient provoquer la rupture [...]

Accouplement élastique POLY NORM de KTR: - Type AR en 2 parties : moyeux identiques - Types BTA et SBA :  avec tambour/disque de frein - Type ADR en 3 parties : 1 moyeu démontable - Type AZR avec spacer : entretoises de différentes longueurs ● Sans entretien ● [...]